Le blog de Le fouilleur du 70

Diamètre: 20mm
Inscriptions au dos: T . W & W Paris

Un beau bouton que voilà! Le monogramme qu'il porte est celui de la CMP c'est à dire la Compagnie du chemin de fer Métroplitain de Paris qui est, en quelque sorte, l'ancêtre de la RATP! Ce bouton est donc directement rattaché à l'histoire du métro de Paris. Un petit résumé des débuts du métro s'impose donc!

La circulation dans Paris pose problème, ça tout le monde le sait... Mais ce problème n'est pas nouveau! En effet, ce genre d'ennuis commencent dés la seconde moitié du XIXème siècle. A partir de cette date, de nombreux projets verront le jour dont certains seront assez farfelus (métro propulsé par air comprimé ou par de l'eau sur des canaux par exemple...)! Certains de ces projets seront testés mais d'autre resteront à l'état de projet...
L'arrivée de l'Exposition universelle de 1900 va accélérer les choses. Une loi du 30 mars 1898 déclare d'utilité publique la mise en place dans Paris d'un chemin de fer métroplitain à traction électrique.
En avril 1899, la Compagnie Générale de Traction s'associe avec les etablissements Schneider du Creusot et fonde ainsi notre fameuse CMP! Cette compagnie va assurer l'exploitation du nouveau réseau!

Jusqu'en 1914, Paris ne sera plus qu'un immense chantier avec, chaque jour, mille mètres cubes de déblais à évacuer... De plus, de nombreux terrassiers et ouvriers trouveront la mort dans divers accidents... Finalement, la première ligne de métro ouvrira le 19 juillet 1900 avec pour mission, entre autre, de desservir l'Exposition Universelle!

Sacré histoire pour un simple bouton d'uniforme!

Diamètre: 25mm
Inscriptions au dos: 25  AM & Cie  M  Paris

Encore un très beau bouton mais celui-ci n'est pas militaire. Il était porté par des cheminots de la compagnie de l'Est. Cette dernière fut créée le 21 janvier 1854. Après la guerre franco-prussienne de 1870, cette compagnie perdit sa partie alsacienne et lorraine qu'elle ne réclama pas en 1918.  L'histoire de la compagnie de l'EST prit fin à la création de la SNCF le 31 août 1937. Le motif visible sur ce bouton est utilisé depuis la IIIème république mais ce bouton là date surement des années 20. Il est le témoin d'une époque qui semble désormais lointaine: l'époque du charbon et des trains à vapeur!