Bouton d'officier de marine (variante) 1852-1870

Diamètre: 18mm
Inscription au dos: H  T.W & W M Paris

Ce bouton là, avec sa couronne et son ancre de marine, je le trouve vraiment magnifique! Il s'agit d'une variante du modèle porté sous le Second empire! Ce bouton a été témoin de grands changements... En effet, au XVIIIème et XIXème siècle, les flottes étaient composées de navires de ligne et de frégates. Mais bientôt, grâce à l'invention de la machine à vapeur, on allait voir apparaitre les premiers cuirassés...

Dans les années 1830, quelques navires furent équipés de roues à aubes et étaient propulsés grâce à la vapeur mais il fallut toutefois attendre l'adoption de l'hélice afin que la vapeur soit réellement utilisable sur des navires de guerre. C'est en 1835 que fut construite la première frégate équipée d'une hélice propulsée par la vapeur. Bientôt ce système allait être utilisé sur les navires de ligne...

Dans les années 1850, les marines françaises et anglaises furent équipées de batteries flottantes cuirassées qui servirent durant la guerre de Crimée aux côtés des navires en bois! Cependant, ces monstres des mers avaient un gros inconvénient: ils étaient lents et devaient être remorqués jusqu'aux lieux des batailles...
Quelques années plus tard, en 1859, fut lancé le premier cuirassé de haute mer: La Gloire! Sa coque était recouverte de plaques en acier et il était armé de 36 canons rayés de 162mm!

L'Angleterre, ne souhaitant pas perdre sa supériorité navale, se lança à son tour dans la conception d'un cuirassé. C'est ainsi que fut construit en 1860 le HMS Warrior, premier cuirassé britannique. Celui-ci était plus lourd et mieux armé que La Gloire!

Mon modeste bouton appartenait peut-être à un officier du cuirassé La Gloire...