Diamètre: 21mm
Inscriptions au dos: T.W & W 21 mm Paris
Après une longue absence, voici enfin un nouvel article! Ce bouton est celui des CRS! Je ne sais pas vraiment depuis quand ce modèle de bouton existe. Si un CRS passe par là, il pourra peut-être me
renseigner...
Mais revenons à notre bouton et son "histoire"! Ces fameuses Compagnies Républicaines de Sécurité, qui sont associées à la Police nationale, sont surtout connues pour leurs interventions lors de
certaines manifestations. Mais depuis quand existent-elles et qu'elles sont leurs missions?
Eh bien, elles ont été crées durant la Seconde Guerre mondiale grâce à un décret du 8 décembre 1944 pris par le Gouvernement Provisoire de la République. Elles furent ensuite réorganisées en 1948
et constituaient alors un corps d'élite anti-émeute. En 1977, un décret défini leur organisation actuelle.
Les CRS possèdent de nombreuses missions : ils assurent le maintien de l'ordre public et la sécurité des aglomérations, des voies de communications et des loisirs (montagnes et plage). Mais ces
compagnies peuvent également être amenées à contrôler les flux migratoires, à faire de la prévention ou à lutter contre le terrorisme...
Pour en savoir plus : http://www-crs.policenationale.com/
Inscriptions au dos: Presque illisible, on distingue juste "Paris"...
Et voici un petit bouton que j'ai découvert au hasard d'un labour de Haute-Saône! C'est toujours une grande joie pour moi de trouver un bouton! Et quelle surprise au nettoyage, lorsque sont
apparu les inscriptions "équipages militaires train". Bien sur il est un peu usé (même légèrement rogné!) mais après plus de 100 ans passé dans le sol, il reste largement présentable!
Il s'agit donc là d'un bouton des équipages du trains militaires qui date du Second Empire! Peut-être perdu là pendant la guerre de 1870 par un "tringlot" (surnom donné aux membres de l'armée du
train)... Le train est unité militaire spécialisée dans la logistique, le transport et l'appui au mouvement. Avant l'époque de Napoléon Ier l'armée, afin d'assurer le ravaitaillement des troupes,
devait réquisitionner du matériel et passer des contrats avec des compagnies privées... Les équipages étaient donc constitués de civil indisciplinés et négligeants! Napoléon décida donc de
"militariser" les convois afin de les rendre plus efficaces.
Mais revenons à l'époque de ce bouton! Lorsque la guerre de 1870 éclate, l'armée française compte 180 000 pour seulement 2 000 soldats et conducteurs du Train... Le ravitaillement est insuffisant
et les conducteurs, privé d'attelage, se battent courageusement au côté de l'infanterie de ligne!
Si vous désirez plus d'informations sur l'Armée du Train, ce site devrait vous satisfaire:
Diamètre: 18mm
Inscription au dos: H T.W & W M Paris
Ce bouton là, avec sa couronne et son ancre de marine, je le trouve vraiment magnifique! Il s'agit d'une variante du modèle porté sous le Second empire! Ce bouton a été témoin de grands
changements... En effet, au XVIIIème et XIXème siècle, les flottes étaient composées de navires de ligne et de frégates. Mais bientôt, grâce à l'invention de la machine à vapeur, on allait voir
apparaitre les premiers cuirassés...
Dans les années 1830, quelques navires furent équipés de roues à aubes et étaient propulsés grâce à la vapeur mais il fallut toutefois attendre l'adoption de l'hélice afin que la vapeur soit
réellement utilisable sur des navires de guerre. C'est en 1835 que fut construite la première frégate équipée d'une hélice propulsée par la vapeur. Bientôt ce système allait être utilisé sur les
navires de ligne...
Dans les années 1850, les marines françaises et anglaises furent équipées de batteries flottantes cuirassées qui servirent durant la guerre de Crimée aux côtés des navires en bois! Cependant, ces
monstres des mers avaient un gros inconvénient: ils étaient lents et devaient être remorqués jusqu'aux lieux des batailles...
Quelques années plus tard, en 1859, fut lancé le premier cuirassé de haute mer: La Gloire! Sa coque était recouverte de plaques en acier et il était armé de 36 canons rayés de 162mm!
L'Angleterre, ne souhaitant pas perdre sa supériorité navale, se lança à son tour dans la conception d'un cuirassé. C'est ainsi que fut construit en 1860 le HMS Warrior, premier cuirassé
britannique. Celui-ci était plus lourd et mieux armé que La Gloire!
Mon modeste bouton appartenait peut-être à un officier du cuirassé La Gloire...
Diamètre: 21mm
Inscriptions au dos: 21mm supérieur France
C'est y est, ma collection s'agrandit de nouveau avec ce très joli bouton du génie! Il s'agit là d'une variante d'officier!
C'est le 7 février 1744 que le génie (à l'époque il s'appelait "ingénieurs du roi") devint indépendant de
l'artillerie. Avant il était aussi bien chargé des travaux militaires que civils. En 1748, le génie se sépare en deux groupes distincts dont l'un , composé des ingénieurs qui s'étaient spécialisé
dans les travaux militaires, forma le "corps du génie".
Il fut de nouveau rattaché à l'artillerie le 8 décembre 1755 et redevint indépendant le 5 mai 1758 en prenant la dénomination de "corps des ingénieurs". Le 31 décembre 1776, il prend le nom de
"corps royal du génie". Voilà pour les débuts du génie!
Le génie dispose de pas mal de missions: il prépare le terrain pour les troupes (construction de pont, création de passage dans les champs de mines...) ou entrave la progression des troupes
ennemi (aménagement du terrain pour protèger les troupes amies...). Il a également pour mission de protèger les populations civiles et d'entretenir les infrastructures militaires.
Les unité du génie ne sont pas des unités principalement combattantes mais peuvent se retrouver assez souvent exposé au feu...
Diamètre: 20mm
Inscriptions au dos: 20M G J . F Paris
Voici un bouton qui m'a surpris quand je l'ai trouvé! Il s'agit bien de celui qui fut utilisé par La Poste! Il porte fièrement le mythique logotype "Oiseau bleu" qui est apparu en 1962. Il est
l'oeuvre de l'affichiste Guy Georget. Il est utilisé par les PTT, puis La Poste et enfin par La Banque postale.
Ce fameux oiseaux postal existe sous deux versions: la version à cinq polygones dans les années soixantes (comme celui présent sur mon bouton) puis la version à trois polygones comme celui encore
présent sur les logos de la Poste apparait en 1978! On peut encore admirer les anciennes versions du logo sur de vieilles boites aux lettres.
Quoi qu'il en soit, je le trouve sympa moi mon bouton!
Diamètre: 20mm
Inscriptions au dos: T . W & W Paris
Un beau bouton que voilà! Le monogramme qu'il porte est celui de la CMP c'est à dire la Compagnie du chemin de fer Métroplitain de Paris qui est, en quelque sorte, l'ancêtre de la RATP! Ce bouton
est donc directement rattaché à l'histoire du métro de Paris. Un petit résumé des débuts du métro s'impose donc!
La circulation dans Paris pose problème, ça tout le monde le sait... Mais ce problème n'est pas nouveau! En effet, ce genre d'ennuis commencent dés la seconde moitié du XIXème siècle. A partir de
cette date, de nombreux projets verront le jour dont certains seront assez farfelus (métro propulsé par air comprimé ou par de l'eau sur des canaux par exemple...)! Certains de ces projets seront
testés mais d'autre resteront à l'état de projet...
L'arrivée de l'Exposition universelle de 1900 va accélérer les choses. Une loi du 30 mars 1898 déclare d'utilité publique la mise en place dans Paris d'un chemin de fer métroplitain à traction
électrique.
En avril 1899, la Compagnie Générale de Traction s'associe avec les etablissements Schneider du Creusot et fonde ainsi notre fameuse CMP! Cette compagnie va assurer l'exploitation du nouveau
réseau!
Jusqu'en 1914, Paris ne sera plus qu'un immense chantier avec, chaque jour, mille mètres cubes de déblais à évacuer... De plus, de nombreux terrassiers et ouvriers trouveront la mort dans divers
accidents... Finalement, la première ligne de métro ouvrira le 19 juillet 1900 avec pour mission, entre autre, de desservir l'Exposition Universelle!
Diamètre: 22mm
Inscriptions au dos: T . W & W H M Paris
Un bouton assez sympathique: celui des douanes françaises! Il s'agit du modèle utilisé du 31 octobre 1884 jusqu'aux alentours de 1914! A cette époque, les douaniers participent régulièrement à des
manoeuvres militaires et on leur accorde certains avantages donnés aux militaires comme le tabac de cantine ou les soins dans les hopitaux militaires par exemple. Lorsque la Grande Guerre éclate,
les douaniers sont les premiers à se retrouver sous le feu ennemi! Par ailleurs, le premier blessé du conflit sera un douanier et ce sont également des douaniers qui feront le premier prisonnier
allemand! De plus, les douaniers seront souvent préférés pour les missions de renseignement et de sabotage à cause de leur connaissance du terrain.
Selon l'époque, les douaniers auront de nombreux signes distinctifs: les fleurs de lys, l'aigle, le coq gaulois... L'insigne actuel des douanes (une grenade incluse dans un cor) date de 1875.
De nos jours les missions des douaniers évoluent, surtout avec l'Union Européenne...
Diamètre: 22mm
Inscriptions au dos: 22mm avec des étoiles et une fleur
Encore un très beau bouton! Il s'agit de celui utilisé par l'administration pénitentiaire sous la 3ème République! Ce bouton est donc un témoin des anciennes prisons et a probablement vu les
premières prisons cellulaires... Ces dernières furent construites avec la loi du 4 février 1893. Elles sont toutes basées sur un modèle uniques et construites avec de solides matériaux et beaucoup
de soins! La plupart d'entre elle sont toujours en activité aujourd'hui! A l'époque de leur construction, les cellules sont vaste et confortable avec du chauffage et un éclairage électrique.
Au début, l'administration pénitentiaire est rattachée au Ministère de l'Intérieur. Puis, en 1911 et depuis cette date, elle se trouve rattachée au Ministère de la Justice.
Ses missions sont:
-d'éxécuter les décisions de justice
-d'assurer la garde, l'entretien, l'éducation et la réinsertion du détenu
-d'assurer le respect de la dignité inhérente à la personne humaine
-d'assurer, de faciliter et de vérifier le reclassement des condamnés
Toujours dans les collars américains de la Première Guerre mondiale, voici celui des Band Musicians autrement dit la fanfare! Les fanfares s'imposent au XIXème siècle grâce à l'apparition des
cuivres qui vont remplacer les instruments populaires plus traditionnels. Il est fort probable que le débarquement de ces Band Musicians lors de la Grande Guerre fut l'occasion, pour les Européens,
de goûter au jazz!
Ce collar est celui du 6ème régiment de fanfare!
Revoilà un disque de col américain de la Première Guerre mondiale avec, cette fois-ci, celui du medical department! Il s'agit, vous vous en doutez, des infirmiers militaires! Aux Etats-Unis,
l'Armée du Potomac fut la première à créer une unité auxiliaire baptisée Ambulance Corps. Ses membres portaient un uniforme particulier, prêtaient serment et étaient soumis à la discipline
militaire.
:
Un petit blog bien sympa pour les fans et les collectionneurs de boutons d'uniforme.
Afin de faciliter votre recherche, les boutons sont classés par "familles". Exemple: artillerie, infanterie...
